- Tipo de bomba: engranaje o paletas. Cada una tiene sus beneficios; la mayoría de las bombas modernas son de engranaje para confiabilidad.
- Caudal y presión de operación: debe coincidir con las especificaciones del motor V8 del F100. Una bomba con caudal insuficiente provoca presión baja.
- Material y construcción: aluminio o hierro; asegurá que esté diseñada para uso con aceite motorizado y para las temperaturas del motor.
- Montaje y conexiones: mirar el diámetro de la salida de aceite y el tren de anclaje; a veces conviene comprar juntas nuevas y un kit de instalación.
- Kit de instalación: buscar opción con juntas y tornillería incluidas para facilitar el reemplazo.
- Presión de aceite baja o fluctuante en el tablero.
- Ruidos extraños del motor al ralentí o al acelerarlo.
- Aumento del consumo de aceite o humo azul.
- Fugas alrededor del sello o del cuerpo de la bomba.
- Desconectá la batería y permití que el motor esté frío antes de trabajar.
- Limpiá la superficie de montaje y comprobá que el block esté sin daños.
- Asegurá sellos nuevos y torque correcto en los tornillos según las especificaciones del fabricante.
- Verificá que no haya fugas tras la instalación y revisá la presión de aceite tras el primer arranque.
- ¿La bomba de aceite sirve para todas las temporadas del F100 V8? – Depende del año y del motor. Siempre referí la compatibilidad con la ficha técnica o el número de pieza.
- ¿Puedo reparar una bomba de aceite vieja? – En la mayoría de los casos, conviene reemplazarla por una unidad nueva o reacondicionada para evitar fallos.
- ¿Cómo sé si la bomba es compatible si tengo un F100 V8 con motor desconocido? – Buscá una bomba con especificaciones de caudal y presión compatibles y que indique compatibilidad con Ford F-100 V8.
